Kondenswasser am Flieger

[eclipse500]

[G-Style]

Also meine Quelle ist Bristol! Und das Bristol mit Gerüchten arbeitet bezweifele ich mal XD

Selbstverständlich wird bestimmt beim A380 kein Fuel durch heiße Ölleitungen erhitzt werden Beim 707ner eher.

[tankman]

aber umgekehrt, dass treibstoff über hot sections geführt wird - natürlich durch leitungen
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[B_ne]

[Bonänsa]

Hallo zusammen.


Machen wirs doch mal rein wissenschaftlich :

Fakt:
So gut wie jeder frisch gelandete Jet tropft nur so vor Wasser.

Physikalischer Mechanismus:
Kondensation / absolute bzw. relative Luftfeuchte (warme Luft kann mehr Feuchtigkeit halten als kalte).
Die Brillenträger unter uns kennen das Phänomen der beschlagenen Gläsern, wenn man vom kalten Draußen ins warme, stickige Drinnen kommt.
Die gesammte Struktur der Maschine ist eiskalt, so wird sich dann auch speziell in den Fahrwerksschächten und auf den Tragflächen die Feuchtigkeit der Luft an der kalten Außenhülle absetzen.

Analyse:
Für die Menge des Schwitzwassers am Boden gibt es also drei Faktoren:
1. Die Temperatur der Außenhülle
2. Die absolute (!) Luftfeuchte (wichtig, da die Funktion Temperatur/Luftfeuchte exponentiell ist - beschreibt die Menge Flüssigkeit vorhanden)
3. Die Differenz von Hüllentemperatur und Taupunkt (relative Luftfeuchte 100%, beschreibt indirekt, wieviel Luft beeinflusst wird; also welches Maß an Energie aus der Luft gezogen wird)


Die Temperatur der Außenhülle hängt wiederum von mehreren Faktoren ab:
1. Material
2. Dauer der Temperatureinwirkung
3. Kontakt zu anderen temperierten Materialien (z.B. Sprit)
[...]


Schlussfolgerung:
Für den Fall absolute "Luftfeuchtigkeit > 0" wird ein Flieger, der noch Sprit in den Tanks hat, nach einem längeren Flug immer Kondenswasser oder machmal auch eine dünne Schicht Eis auf bzw. unter den Flügeln aufweisen.

AUF KEINEN FALL GILT HIER ABER DER UMKEHRSCHLUSS:
Nicht jeder Flieger, der Kondenswasser aufweist hat auch zwangsläufig Sprit in der Fläche... (in solch einem Falle wäre dann wohl eine juristische Diskussion angebracht )

Grüße,


Bonni