FLIGHT SIMULATOR X.: hilft das überhaupt bei der bewerbung

[Juan Carlos Plath]

[-]

Alter Schwede... 4000h
hmm...
bei 365 Tagen im Jahr...
und sagen wir mal 4 Jahren...
sind das knapp 3h pro Tag?
Also ob das bei der FQ gut ankommt mag ich bezweifeln.

[Juan Carlos Plath]

[amprioflo]

letzten Post unterschreib ich ! Vor kurzem PPL gemacht, und es hat mir viel geholfen. Man kann dass auch freakich betreiben, aber mir hats sehr viel geholfen und spart Geld. Ein gesundes Interesse kann da meiner Meinung nicht schaden.
Keiner kann ein guten Flare am PC trainieren, aber sehr gut den ganzen IFR/Nav/Funk- Kram. Das kann einem schon ordentlich Geld sparen !

[panic]

Ich kann auch bestätigen, dass einem das Training mit dem MSFS bei der realen Pilotenausbildung entgegen kommt und hilft die ein oder andere Flugstunde zu sparen. Hab' das bei meiner eigenen PPL-Ausbildung selbst gemerkt. So groß sind da die Unterschiede nicht. Vorallem lassen sich am PC schön die sogenannten "Flight Skills" trainieren.
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FAA PPL

[ls4david]

Also das was ihr sagt sehe ich auch so.Man kann durch den FS einiges lernen.

Aber ob das bei der BU oder FQ was hilft wage ich zu bezweifeln.
Schließlich kommt ja keine Aufgabe dran wo man funken oder irgendein Flugzeug irgendwo landen muß.
Höchsten wenn der Kapitän beider FQ fragt wofür die ganzen Bildschirme im Flieger da sind und was sie bedeuten.Aber so weit erst mal kommen!

Gruß
David

[LOST]

Ich kann mir gut vorstellen das man im FQ Sim einen Vorteil hat, wenn man sich langjährig mit einem Flugsimulator (auch wenn's nur auf dem PC ist) beschäftigt hat.
Man kennt sich zumindest mit den Instrumenten aus, und auch Kurse berechnen sollte dann kein Problem mehr darstellen.
Aber soweit muss man ja erstmal kommen..

[rgé]

Der Vorteil:
Du hast Ahnung von praktischen Teilen der Flugphysik. Du weißt, was passiert, wenn du den Joystick nach vorne drückst und wie sich die Geschwindigkeit verhält.

Wer den MSFS richtig betreibt, kann wirklich viel lernen. Das wurde mir schon von etlichen realen Piloten bestätigt, sei es durch Bekannte, die sich das hier live angesehen haben oder bei Jump Seat Flügen.

Ich würde in der FQ erwähnen, dass du ab und am MSFS sitzt und damit bekräftigen, wie sehr Dich die Luftfahrt interessiert.
Mit 4000 Stunden und irgendwelchem "Halbwissen" über LNAV / VNAV usw. würd ich mich allerdings zurückhalten. Der Schuss könnte m.E. nach hinten losgehen. Denn: Wer die PMDG 737 landen kann, wird trotzdem niemals eine echte Maschine sicher runterbekommen.

Ich fliege ja selbst ab und an im MSFS und werde dann - angenommen ich bestehe die BU - in dieselbe Situation kommen. Das war nur meine Meinung, wie ich dann vorgehen würde.

Gruß

[FlowerK]

Ich stimme meinem Vorredner definitiv zu!