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damarges Gast
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 8:58 am Titel: |
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Wie lang ist die Mindestverweildauer auf LH Classic bevor man zur GWI rüberwechseln kann? |
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Tim-747 NFFler
Anmeldungsdatum: 08.10.2007 Beiträge: 23
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 12:51 pm Titel: |
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Da gibt es keine Mindestverweildauer. Du mußt die erforderlichen Stunden haben und kannst dann bei ausreichender Seniorität bei GWI Cpt werden.
Wie schnell das im Moment genau ist kann ich Dir nicht sagen.
Ich wäre letztes Jahr im Sommer bei GWI dran gewesen ( nach 7 1/2 Jahren ) bin aber lieber auf den Jumbo gegangen um etwas Langstrecke zu sehen.
Wie lange es in Zukunft dauert ist jetzt überhaupt nicht vorraus zu sehen. Also würde ich mir darüber keine Gedanken machen.
Viel wichtiger ist die Frage wo ich anfange. Denn dadurch wird meine Übergangsversorgung festgelegt !!!
Und da gibt es jetzt zB bei den Jungs, die bei Condor angefangen haben eine böse Überraschung.
Kann jedem, der die Wahl hat nur empfehlen sich über alles zu informieren. Nicht nur darüber wo es die schönsten Layover gibt
Zuletzt bearbeitet von Tim-747 am Di Nov 20, 2007 9:42 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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damarges Gast
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 12:58 pm Titel: |
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Und, macht die 747 Spaß? |
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nffanwaerter Captain
Anmeldungsdatum: 14.05.2007 Beiträge: 293
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 1:20 pm Titel: |
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Mich würde viel eher interessieren was das
Tim-747 hat folgendes geschrieben: | Denn dadurch wird meine Übergangsversorgung festgelegt !!! |
hier bedeutet.
Danke _________________ 362. NFF - Juhuuuu |
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KnutderElch Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 03.02.2003 Beiträge: 55
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 2:14 pm Titel: |
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Ich vermute mal, damit meint er halt die Übergangsversorgung, die du von Lufthansa bis zur Rente erhältst. Man kann ja schon mit 55 aufhören, bis 60 darfste maximal. Naja, und damit du in den 5 bis 10 Jahren nicht am Hungertuch nagen musst, gibt's diese Übergangsversorgung. |
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nffanwaerter Captain
Anmeldungsdatum: 14.05.2007 Beiträge: 293
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 2:26 pm Titel: |
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Und die richtet sich danach, bei welchem Arbeitgeber innerhalb des KTVs angefangen habe? Inwiefern? _________________ 362. NFF - Juhuuuu |
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damarges Gast
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 3:35 pm Titel: |
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Außerdem wurde, soweit ich das weiß, das Rentenalter auf 63 hochgesetzt. |
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eclipse500 Gast
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 8:53 pm Titel: |
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e.
Zuletzt bearbeitet von eclipse500 am Di März 04, 2008 12:45 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Tim-747 NFFler
Anmeldungsdatum: 08.10.2007 Beiträge: 23
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 9:57 pm Titel: |
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Es gibt unterschiedliche Modelle der Übergangsversorgung. Sprich des Geldes welches man vom Arbeitgeber in der Zeit zwischen Flugende und Rente bekommt.
Bis vor ein paar Jahren war es zB so, daß man bei LH mit 55 zu fliegen aufhören konnte oder freiwillig immer ein Jahr verlängert hat.
Für die Kollegen, die vor 1995 eingestellt wurden, war das Modell allerdings ziemlich schlecht. Für die nach 1995 eingestellten ganz gut.
Um den Tarifabschluß zu finanzieren mit dem man die vor 95er ins Boot geholt hat wurde diese Regelung geändert.
Jetzt muß man aktiv sein Ausscheiden erklären. Kann das aber nur, wenn der Altersschnitt der Ausscheidenen bei 57 oder 58 liegt ( habe jetzt keine Lust das genau nachzuschauen ).
Ansonsten fliegt man maximal ein Jahr länger.
Ich kenne die Condor Übergangsversorgung nicht genau, sie ist meines Wissens nach Fondsbasierend und insgesammt deutlich schlechter als bei LH.
Der Punkt ist aber der: DIE ÜBERGANGSVERSORGUNG WIRD IM KONZERN DURCH DEN ERSTEN ARBEITGEBER FESTGELEGT !!!
Und dabei ist es egal, ob ich dann nach 6 Jahren zur LH wechsel und da über 30 Jahre fliege...
Gilt natürlich auch andersrum.
Mir ist natürlich klar, daß man sich in der Flugschule wenig Gedanken um die Rente bzw Übergangsversorgung macht.
Nur wenn ich die Wahl habe wo ich mein erstes Typerating mache, dann würde ich mich umfassend informieren.
Zuletzt bearbeitet von Tim-747 am Di Nov 20, 2007 9:59 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Tim-747 NFFler
Anmeldungsdatum: 08.10.2007 Beiträge: 23
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 9:58 pm Titel: |
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damarges hat folgendes geschrieben: | Und, macht die 747 Spaß? |
Naa klaaaaar !!!
Aber die 737 war auch super |
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nffanwaerter Captain
Anmeldungsdatum: 14.05.2007 Beiträge: 293
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Verfasst am: Di Nov 20, 2007 10:25 pm Titel: |
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Tim-747 hat folgendes geschrieben: |
Der Punkt ist aber der: DIE ÜBERGANGSVERSORGUNG WIRD IM KONZERN DURCH DEN ERSTEN ARBEITGEBER FESTGELEGT !!!
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Also besteht auch ein gravierender Unterschied zwischen LH und GWI als erster Arbeitgeber? Oder haben die beiden dasselbe Modell? _________________ 362. NFF - Juhuuuu |
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Tim-747 NFFler
Anmeldungsdatum: 08.10.2007 Beiträge: 23
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Verfasst am: Fr Dez 07, 2007 3:01 pm Titel: |
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nffanwaerter hat folgendes geschrieben: | Tim-747 hat folgendes geschrieben: |
Der Punkt ist aber der: DIE ÜBERGANGSVERSORGUNG WIRD IM KONZERN DURCH DEN ERSTEN ARBEITGEBER FESTGELEGT !!!
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Also besteht auch ein gravierender Unterschied zwischen LH und GWI als erster Arbeitgeber? Oder haben die beiden dasselbe Modell? |
Da ich den GWI Tarifvertrag nicht genau kenne, kann ich Dir das nicht sagen
Das mußt Du wenn es soweit ist selber nachschauen
Ich würde allerdings vermuten, daß das Modell unterschiedlich ist...
Gruß, Tim _________________ BU: Frühjahr 96
FQ: Sommer 96
LFT: 15.Okt 96 bis Nov 98 ( L260 )
LH: Jan 99 bis Sep 06 -- B 737
2003 --- 7 Monate an Hapag ausgeliehen
Ab Sep 06 ---- B 747 |
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