Ruhestand mit 60 oder doch lieber 65?

[nffanwaerter]

[Typhoon88]

lol ja dann sterben weniger wenn man mist baut

[Prami]

Genau.... du hast immer die gleiche Verantwortung.

Ja .. vl willst ja mit 60 Jahren lieber bei deinen Enkelkinder sein als in der Luft
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[Walserberg]

[Dreamliner]

[frumpy]

Ich sag nochmal: Es geht nicht nur um die Gesundheit, sondern auch um die Reaktionsgeschwindigkeit. Die geht ab 60 rapide nach oben, also verschlechtert sich.
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[E03 002]

[ILS]

Ich kann dazu folgendes sagen: Ich mache den Job mittlerweile seit 10 Jahren - und wäre froh, ich könnte noch mit 55 in Rente. Aber die Zeiten sind bei LH seit einigen Jahren leider vorbei. Danke KTK!

Als ich 1996 mit dem Fliegen anfing, gab es für mich nichts schöneres, als in der Luft zu sein, am liebsten jeden Tag. Bei meinem ersten Job konnte meine Firma mit mir alles anstellen, ich war schließlich fluggeil. An einem Tag mit nur zwei legs war ich enttäuscht. Bei Flügen, die länger als 1 1/2 Stunden gedauert haben, konnte ich kaum die Landung erwarten. Damals konnte ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, jemals Langstrecke zu fliegen. Fliegen war für mich das Größte. Das alles war ca. 1 Jahr, nachdem ich meinen ersten Job angetreten habe.

Doch die Zeiten ändern sich. Irgendwann entdeckt man, daß man auch ein Privatleben hat. Und es geht einem irgendwann auch mal auf den Wecker, daß man fliegen soll, anstatt frei zu haben. Ich war froh über Flüge, die auch mal 3 Stunden gerade aus gingen, oder über Tage, an denen nicht 5, sondern vielleicht nur 3 legs geflogen wurden.

Irgendwann (das ging gar nicht mal sooo lang) war ich die Kurzstrecke leid und fing an, Langstrecke zu fliegen. 12 Stunden gerade aus, nur einmal am Tag Abfertigung und Hektik in FRA. Toll! Doch die Langstrecke hat ihre anderen Schattenseiten. Jeder zweite Flug geht durch die Nacht. Schlafmangel, Jetlag, Zeit- und Klimaumstellung sind körperlich anstrengend.

Genau wie mancher von Euch, konnte ich mir vor 10 Jahren nicht vorstellen, daß mir der Job irgendwann auch mal auf den Wecker geht.
Der Job macht mir nach wie vor Spaß, ich bin froh, daß ich diesen Beruf ausübe (....immer noch besser als arbeiten) doch muß man auch ganz klar die Schattenseiten sehen, die man, wenn man noch vor der Berufswahl steht, gerne verdrängt. (Wobei mir klar ist, daß ich durch das, was ich schreibe, keinen von seinem Berufswunsche abhalten werde, was übrigens auch nicht meine Absicht ist. Ich möchte nur manchen die Realität vor Augen halten)
Als Pilot werdet ihr es schwer haben, ein geregeltes Privatleben zu haben. Vereinssport ist so gut wie unmöglich. Ihr werdet bei vielen, sehr vielen Parties oder Geburtstagen fehlen, weil ihr tagelang unterwegs seid und irgendwo im Hotel übernachtet. Eure Freundinnen werden anfangs noch stolz sein, wenn der Ritter in der schmucken Uniform nach Hause reitet. Manche kommen mit den unregelmäßigen Arbeitszeiten und der häufigen Abwesenheit klar, andere suchen sich eben einen neuen Freund. Die Scheidungsrate in Deutschland liegt bei ca. 50%. Diese Statistik trifft auf Piloten nicht zu...... Hier liegt sie noch einen Tick höher. Kurzstreckengeschäft ist anstrengend. Ob ihr nun bei LH fliegt, bei GWI oder bei Air Berlin. Nirgendwo werdet ihr für zu wenig Arbeit und zu viel Freizeit bezahlt, die Realität zeichnet eher ein anderes Bild.
Langstrecke ist auch anstrengend. Anders anstrengend als Kurzstrecke.

Und dann hat man im Hinterkopf, daß man bis vor kurzem noch mit 55 in Rente gehen konnte, wenn man wollte. Man mußte schließlich nicht, man hatte immer noch die Möglichkeit zu verlängern. Mittlerweile ist es gerade andersrum, daß man bis 60 arbeitet und bei entsprechenden finanziellen Einbußen schon früher gehen kann.

Und jetzt kommen einige Spezialisten und versuchen einzuklagen, bis 65 zu arbeiten?!?! Und damit den Weg zu ebnen für eine generelle Anhebung der Arbeitszeit bis 65. Na danke.

Mir macht der Job nach wie vor Spaß - allerdings bin ich vielleicht nicht mehr ganz so davon verblendet wie noch vor einigen Jahren. Ich bin mir über die Vor- und Nachteile meines Berufes bewußt, kenne die Schatten- und Sonnenseiten. Und bin prinzipiell froh über meine Berufswahl.

Trotzdem würde ich gern mit 55 aufhören.

In diesem Sinne,

sonnige Grüße.

ILS

[Prami]

Mhm... das war ein sehr interessanter Bericht ....

Eine Frage hab ich doch noch: Wie oft fliegt man eigentlich in der Woche (also wieviele Tage)?

mfg

EDIT: 200. Beitrag
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[Dreamliner]

Hi ILS

Vielen Dank für den Bericht und für den kurzen Einblick in das Leben eines Piloten.Natürlich bin ich mir auch über die Nachteile des Pilotenberufs bewusst und natürlich wird es sicher mal ein paar Tage geben,wo man vlt. nicht soo begeistert davon ist zu fliegen,aber wie ich ja schon gesagt habe,die Liebe zum Beruf hält ein Leben lang
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Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz?

[ILS]

...kann man so nicht sagen. Bei vielen Airlines stehen einem 9-10 freie Tage zu pro Monat. Es kann sein, daß man mal mehr bekommt, man hat allerdings keinen Anspruch darauf. Es kann sein, daß man pro Woche nur 3 Tage unterwegs ist, können allerdings auch 5 oder 6 sein. Wie gesagt, das sind eben die angesprochenen unregelmäßigen Arbeitszeiten. Wer jedes Wochenende gerne frei hat, ist sicherlich falsch in diesem Job. Es kann Monate geben, in denen man jedes Wochenende Dienst hat. Es kann sein, daß man alle WE frei hat.......

Sicher sein kann man sich lediglich seiner freien Tage und seines Urlaubs.

[Dreamliner]

Und wie lange hat man Urlaub ???
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