Air Berlin und Condor

[Leah]

Hi!
Gerade gelesen: Air Berlin hat sich Condor geschnappt, nicht die erste Übernahme, aber da hängen ja auch noch Lufthansa Anteile drinnen (24%) und jetzt stellt isch schon die Frage was mit diesen passieren soll…
quelle: Handelblatt:
http://www.handelsblatt.com/News/Journal/Kommentar/_pv/_p/204051/_t/ft/_b/1326919/default.aspx/neue-lasten.html
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D'oh!

[cantwaittofly]

Naja, geschnappt hat Air Berlin sich die Condor noch lange nicht.
Ich glaube, das ist alles ziemlich kompliziert, denn Lufthansa und das Bundeskartellamt haben ja auch noch ein Wörtchen mitzureden.
Man wird sehen wie sich das mit der Zeit so entwickelt...
Ich denke aber, dass Lufthansa die immer größer werdende Konkurrenz durch Air Berlin nicht so einfach zulassen wird.
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Abi: 2010!

[Downmaster]

Lufthansa wäre schön blöd der Übernahme zuzustimmen, und meiner Meinung begeht der Air Berlin CEO den gleichen Fehler wie Frenzel von der TUI als er wahllos Konkurrenten aufgekauft hat - davon hat sich die Firma nicht wieder erholt. Die Swissair hielt es auch für eine tolle Idee laufend die Konkurrenz aufzukaufen, bis das ganze Konstrukt zusammengefallen ist, man kennt ja die Story...

[Captain Oveur]

Naja, Swiss ist aber hauptsächlich an den Folgen des großen absturzes zusammengebrochen. Die haben in jedem Flugzeug dieses Musters alles so umbauen lassen, dass soetwas nie wieder passieren würde. Das hat ne Menge Geld verschluckt.

[Downmaster]

Das hat damit nur periphär zu tun, McKinsey hat ultimativ die Schuld an dem Zusammenbruch - nach der "shopping spree" rutschte die Swissair in eine regelrechte Cashflowkrise, und der Verdienstausfall nach 9/11 tat den Rest. Kreditraten wurden nicht zurückgezahlt, die UBS blockt die Aufnahme weiterer Kredite um die Gläubiger bei der Stange zu halten, und puff - die Swissair gibts nicht mehr. Erst ein riesiger Kredit von der Schweizer Regierung konnte den Flugbetrieb aufrechterhalten.

Die Umrüstungen nach SR111 haben peanuts gekostet im Vergleich...

[Mace]

[sf260]

[bearbus]

123

[Leah]

Immerhin gibts aber auch nur drei Wahlmöglichkeiten was passieren könnte:
1. Mayrhuber nimmt sich das Vorkaufsrecht heraus und übernimmt die Condor wieder ganz.
2. möglichkeit: Er akzeptiert die Fusion und gibt das Viertel an Condor frei. (aber ob das passieren wird?)
Und drittens: Mayrhuber behält den Anteil bis zum vereinbarten Zeitpunkt und kassiert dann ab.
Was dnekt ihr wird da am ehesten eintreffen?
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D'oh!

[jonas]

"Lufthansa blockiert Condor-Übernahme

Aus der Traum? Der Billigflieger Air Berlin kann sich nur wenig Hoffnung auf eine schnelle Übernahme des Ferienfliegers Condor machen. Die Lufthansa, die ein Vorkaufsrecht an Condor hält, wird nach Worten von Vorstandschef Wolfgang Mayrhuber der Übernahme nicht vorzeitig den Weg ebnen.
Die Lufthansa werde entweder die Kaufoption ziehen oder abwarten, bis diese 2009 abläuft. Damit könnte Air Berlin die derzeit von Thomas Cook gehaltenen 75,1 Prozent der Anteile frühestens 2009 und die 24,9 von Lufthansa gehaltenen Anteile erst 2010 kaufen.
Die Lufthansa will nicht vorzeitig auf das Vorkaufsrecht an Condor verzichten
"Wir konzentrieren uns auf die zwei Optionen: Entweder wir ziehen das Vorkaufsrecht, oder wir lassen es an Hand der zwei Termine laufen", sagte Mayrhuber am Mittwoch der Nachrichtenagentur Reuters. Lufthansa werde bis Mitternacht am Freitag eine Entscheidung treffen. Ein vorzeitiger Verkauf der Condor-Anteile zusammen mit dem Verzicht auf das Vorkaufsrecht sei aber nicht geplant. Lufthansa hatte vor kurzem erklärt, der Konzern sei bewusst aus dem Touristik-Geschäft und damit weitgehend aus Condor ausgeschieden.
Mit der wettbewerbsrechtlichen Anmeldung der geplanten Condor-Übernahme will sich Air Berlin offenbar Zeit lassen. Dem Kartellamt liege noch kein entsprechender Antrag vor, sagte eine Behördensprecherin am Mittwoch. Es gebe allerdings Gespräche mit dem Billigflieger. Branchenexperten vermuten, dass die Verzögerung der Anmeldung mit Gesprächen mit der Lufthansa zusammenhängt.
Das Bundeskartellamt hatte unmittelbar bereits nach Bekanntgabe der Pläne von Air Berlin mögliche Bedenken signalisiert. Bei der Prüfung der Übernahme der LTU durch Air Berlin in den vergangenen Monaten sei Condor noch als wichtiger Konkurrent eingestuft worden, sagte eine Sprecherin. Charterflüge auf der Langstrecke bieten aus Deutschland heraus bislang nur LTU und Condor an, so dass Air Berlin künftig hier ein Monopol hätte.
In der vergangenen Woche hatte Air Berlin angekündigt, sich mit dem mehrheitlich zum Handelsriesen Arcandor (ehemals KarstadtQuelle) gehörenden Reisekonzern Thomas Cook zu verbünden und deren Flugtochter Condor zu übernehmen. Im Gegenzug soll Cook über eine Kapitalerhöhung bei Air Berlin größter Aktionär mit knapp unter 30 Prozent werden. Mit der Transaktion, die im Februar 2009 vollzogen werden soll, geraten Lufthansa und der Reisekonzern TUI in Zugzwang.

Die geplante Übernahme hängt für Air Berlin noch aus einem anderen Grund an der Nummer eins. Der Konzerntarifvertrag der Lufthansa, unter dem auch alle Piloten der Condor fliegen, erlaubt den Piloten die Rückkehr, wenn Condor mehrheitlich in den Besitz eines Konkurrenten gerät. Diesen „Konkurrenzfall“ können die Interessensvertretung der Piloten, die Vereinigung Cockpit, sowie die Lufthansa bestimmen. Pro Jahr dürften dann 100 Piloten zurück zur Mutter wechseln.

Air Berlin würde dann Branchenbeobachtern zufolge bis zum Vollzug der Fusion im Jahr 2010 die Mehrzahl der 440 Condor-Piloten verlieren. „Air Berlin hat die Arbeitsbedingungen zwar dramatisch verbessert. Wenn aber ein Pilot die Wahl hat, bei Air Berlin oder Lufthansa zu arbeiten, dann zieht er letztere Fluglinie nach wie vor klar vor“, sagt Markus Kirschneck von der Vereinigung Cockpit. Das Abwandern der Piloten würde Air Berlin bei der derzeit hohen Nachfrage nach Piloten hart treffen."

Quelle: Handelsblatt
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[segelflieger-c3]

Interessant zu lesen ist aber auch, auf der Page Lufthansa-Pilot.de unter Unternehmen und dann Airlines, dass sie die Condor komplett rausgenommen haben. Vorher stand die Condor und Condor Berlin als Unternehmensteil und möglichen späteren Arbeitsgeber neben der Passage , Cargo, Germanwings und CLH. Was das wohl bedeuten soll ….?!
Gruß segelflieger-c3

[aNd]

Gut so.