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Definitiv falscher Thread...

Hallo zusammen,
ich habe am 26.03./27.03. die GQ
Wer noch an diesem Termin teilnimmt, kann sich gerne mal melden, bei Interesse können wir auch eine Facebook / Whatsa ...

SPHAIR ist eine sehr gute Sache. Du machst ca. 12 Flugstunden auf Piper etc. und hast viel Theorieunterricht. Trotzdem ist es eine Art Selektion. Zugelassen wirst du nur als Schweizer Staatsbürger. Be ...

Solange du keine Rechtschreibfehler in deinem Schreiben hast und die Unterlagen wie gefordert komplett sind und du die formellen Anforderungen erfüllst, steht der ersten Stufe nichts im Weg.

Achte ...

Ja da kann wirklich alles dabei sein. Ich kenne Leute, die zuerst noch ein Jahr in der Kabine gearbeitet haben vor dem TR. Andere konnten fürs TR zur Edelweiss wechseln (Achtung: Strengere Anforderung ...

Bis jetzt sieht es so aus, dass das "normale" Programm wie bisher weitergeführt wird, einfach unter der Marke EFA/LAT. Ich bin in der AV15 und beginne die Grenchen-Phase im Sommer, und wir h ...

Hätte ein oder zwei Fragen zum PIT,
eine Sinkrate ist ja mit 500ft/min in der PITpdf angegeben.. eine Steigrate aber nicht. Lediglich die +7,5grad pitch und die 2600rpm sind für den Steigflug vorgesc ...

Das kann ich bestätigen, bis jetzt sind keine konkreten Pläne bezüglich Fusion vorhanden und meine persönliche Meinung ist, dass da in den nächsten zwei Jahren auch nicht wirklich etwas geschehen wird ...

Dieses Thema ist hier im Forum schon etwas älter aber ich denke, dass die ZHAW ein wenig schmackhaft gemacht werden muss.
Für das Praktikum bieten sich wie auf der Homepage der ZHAW ersichtlich diver ...

Meine Meinung:
Parallel zum Studium die verschiedenen Möglichkeiten durchgehen.. Angefangen von Swiss..
Die Pilotenausbildung darf niemals (!) die oberste Priorität besitzen. Du kennst mit Sicherhei ...

... nicht zu vergessen das Medical (und die SWISS internen, strengeren medizinischen Richtlinien)

Kenne doch ein paar, bei denen es schlussendlich an medizinischen Gründen lag.

http://www.spiegel.de/panorama/justiz/germanwings-absturz-co-pilot-war-fuer-unglueckstag-krankgeschrieben-a-1025956.html
Und wieder wird ein wichtiges Detail nicht bekanntgegeben:
Weswegen war er kr ...

Naja, die LH Regeln die deutlich strenger als EASA sind, sind ja auch zulässig ...

Gruß, Marcus
Bei SWISS genau so...