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Ich verstehe die Antworten hier teilweise nicht - wieso würde er einen Heli(R44) zur kommerziellen Beförderung von Personen mieten wollen? Ohne AOC geht das nicht. Also läuft es eher zwangsweise auf ...

Aus rein wirtschaftlicher Sicht lohnt sich eine CPL-H-Ausbildung nicht.
Wie CBCR schon schrieb sind die Betriebskosten in der Regel (immer?) sehr hoch. Im Vergleich zum Flugzeug ein kostspieliges Fl ...

Dazu sage ich nur : " Amen " . Sehe ich auch so.

Denn genau das ist der Grund, warum ich die Prüfung einfach nur bewältigen möchte, damit ich mir dann das sinnvollere Wissen aneignen kan ...

Was war für dich der Beweggrund ausgerechnet für Airlaw, Ops und Com AE zu nutzen/ zu ergänzen ?

Sind die Fragen zwecks Wiedererkennungswert einfach nur anders gestellt oder ist das LBA so clever, ...

War jemand von euch dieses Jahr beim LBA zur ATPL-Prüfung und hat zuvor mit CAT trainiert ?

Mich würde mal interessieren, wie nah der Fragenkatalog von CAT an der "LBA-Realität" ist ?

Brexit, da war ja was Laughing

Interessant, dann könnte es ja noch mehr Probleme mit der Lizenz ansich geben, "könnte ich mir vorstellen" Laughing

Ja, das LBA hat manchmal selber keinen Durchblick, die Landesbehörden umso weniger mutmaße ich, weil sie eig nur "landesdinge" tun. Fragt sich aber auch, ob bei EASA im Ausland nicht doch da ...

Solange du ein US medical hast, kann doch das Easa-Medical der US Flugschule egal sein. Oder worin liegt das Problem Question

(US Medical gibts ja auch in Deutschland erhältlich)

Ich weiß nicht welchen ATPL-Fragenkatalog du genau meinst, aber alternate aerodrome ist zumindestens lerntechnisch ( ich glaube ) bei FPLN und OPS drin. Wann brauche ich einen alternate und wozu gehör ...

Hast du schon mal in die learning objectives vom LBA geschaut ?
Dort ist das aufgeteilt in Air Law, Nav usw. Vielleicht hilft dir das weiter.

Mutmaßung : Wenn man von CAT das ATPL-Komplettpaket k ...

Ich habe mich ebenfalls für eine Teilausbildung Hubschrauber in den USA entschieden gehabt und kann daher ein paar Worte dazu verlieren, sofern scheinbar bisher keiner bessere Worte hatte Very Happy

Rein ...

Das stimmt. Der E6B hat seine Details auf das US-System ausgelegt. Dennoch gibt es in den USA ja Flugzeuge, die schneller als 260 kt TAS fliegen Laughing

Problem wurde schon gelöst. Für die, die es ...