Pilotenboard.de :: DLR-Test Infos, Ausbildung, Erfahrungsberichte :: operated by SkyTest® :: :: Suchen

Stimmt , zumindest auf deutschen Großflughäfen darf die APU nur bis kurz vor dem Push-back angeworfen werden. Ich weiß von einem Kollegen das in Hamburg regelmäßig an den Stellplätzen, Kontrollen gema ...

Ein anderes großes Problem ist, dass ich leider nicht gerade Adleraugen habe Shocked

, was man aber operativ beheben lassen könnte (wenn es denn unbedingt sein muss) Ich habe auf der LH- page- gelesen ...

...Wie stehen die Chancen nach der Ausbildung einen Job zu bekommen...

Wenn ich DIE Antwort auf diese Frage wüsste, hätte ich schon längst ein Buch darüber geschrieben, dass in den Verkaufszahlen g ...

Eine SR-22 kauft man aber net fürs VFR fliegen. Das ist ein Flugzeug für die IFR-Fliegerei!

Das würde ich an deiner Stelle sehr rasch überdenken! Mad

Du weißt schon, dass man auch VFR mit Garm ...

Moin,

ich hab doch schon vor Monaten gesagt dass die SR-22 ein super Flugzeug ist... Wenn ich das Geld hätte, wäre das auch der Flieger für meine Erstanschaffung. Wink

An für sich muss die SR-22 n ...

Die SR22 gleich nach dem PPL? Naja, die Versicherungspolizze will ich sehen...

Üblich sind für die SR22 um die 300h TT, min. PPL+IFR, 25 make&model und Cirrus-Kurs an der UND. Bin mir sicher, d ...

diese "versprechungen" mit kontakten oder ähnlichem sind aber immer und überall wenig wert. dessen sollte sich jeder bewusst sein bevor er - egal wo - anfängt. und auch bei der rwl "verspricht" niema ...

Die Schulen bilden immer noch mehr Schüler aus, als Bedarf seitens der Arbeitgeber besteht!

Wenn ich eine Flugschule hätte, würde ich es genau so machen. Solange die Leute bereit sind ihr(und auch ...

...irgendwann wird es auch mal wieder besser.

Hoffentlich. Smile

Oh ja, Vitamin B und Glück...wenn man das nur hätte... Crying or Very sad

Wobei das öfters heutzutage auch nur mehr die Chance auf eine Selektion bedeutet, von da an, ist man auf sich selbst gestellt. Aber imme ...

Ich glaube aber kaum, dass jemals der Markt an erfahrenen Piloten wirklich signifikant zurückgehen wird, wie Ende der 90er Jahre, als (fast) jeder, der nur im Ansatz als Kleinkind gesagt hat, er möcht ...

Nur irgendwann gibt es so gut wie keine Piloten die current auf z. Bsp. A320 mit XXXhours mehr auf dem Markt und dann werden Airlines wie Niki oder andere Porbleme haben Piloten zu kriegen. Die müssen ...