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... Und zwischen den Stufen? Wieviele Wochen vergehen da ca.? Ein 'Vor-Poster' schrieb etwas von vier bis sechs Wochen. Ist das die übliche Zeit, die man da wartet oder geht das schneller / langsamer? ...

... Und wie ist dat mit Leuten mit >1000 Stunden auf Multi Pilot Aircraft inkl. Glass Cockpit Experience?

Wenn man das wüsste. Angeblich gibt es bei SunExpress keinen DLR mehr, sondern ein eigenes Assessment. Kann ich mir aber wegen der Bindung zu DLH und THY nicht vorstellen.

Rating ist da auf jeden F ...

... Weiß schon jemand mehr zu diesem Thema?

Grüß Gott, Kollegen.

Hat jemand von euch Informationen bzgl. dem Auswahlverfahren von SunExpress Deutschland?

Gerne auch Infos über Roster, Bases, MTV / VTV

... Kannst mir da auch bitte ne Info drüber schicken? ... Hab auch alles außer Englisch bestanden -.-

Wie? Wie? Watt? Swiss & kein Englisch-Test? ... Verlangen die dann ein Zertifikat? Dass da nur ICAO Level 4 ausreicht ... Wäre ja ein bisschen arg einfach, oder? Wink

So, wie die momentane Stimmung im Hause Air Berlin ist, wird 2011 anscheinend gar niemand eingestellt. Oder die Herren schieben extra schlechte Stimmung wegen den Verhandlungen mit Vereinigung Cockpit ...

CaptainSIM hat das vollkommen richtig geschildert.

LGW ist ein eigenes Assessment und hat nichts mit airberlin / NIKI zu tun - klingt komisch, ist aber so.

... Darüber sollten wir uns doch mal f ...

Ah, okay. Danke für die Info. Hat man dir einen ungefährten Startzeitpunkt fürs Rating genannt?

Gleiche Räumlichkeiten, gleicher SIM, Tests nur ENGL, ATPL und MENTAL ARITHMETIC. Dennoch ist die LGW ein eigener Flugbetrieb. Ein 'fail' bei LGW hat keine Auswirkungen auf Air Berlin Group und umgeke ...

LGW hat ihr eigenes Assessment - da fällt das von der AB Group (airberlin, belair, LTU) nicht drunter.