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Die 744 ist hauptsächlich wegen der Luftgeräusche so laut, vor allem im Oberdeck und im Cockpit - dort geht die Luft tlw. im Überschallbereich über den Buckel

Irgendwie wiederholen sich die Schlagzeilen immer wieder - allerdings in kürzeren Abständen Rolling Eyes

29.04.2003

Lufthansa
"Schwerste Krise überhaupt"

Die Krise scheint ernster a ...

Das Angehen von RM, das flydc9 als neuen Sport betreibt, sollte er sich bitte sparen. Dessen (RM´s) Identität/Kompetenz ist hinreichend bekannt und er gibt sich gedultig größte Mühe.

Sorry ED ...

Könnt ihr mir sagen, welcher Typ bezüglich des Streckennetz attraktiver ist. B747 oder A330/340 und B737 oder A320

Klarerweise der airbus...
also 340 und 320 Wink

Egal wie, (glaub auch, dass es SRE, bzw SRA in CGN ist) mir machen diese Quassel-Dinger keinen Spaß!

mir auch nicht , wer braucht schon den mist Laughing

Cargo HAT im Grunde in Form der Aerologic schon eine neue Flotte.

Nicht nur die, sondern auch noch Jade Cargo, die heute schon beide teilweise mit LH-Flugnummer unterwegs sind. Immer kräftig ausla ...

Naja wie RM schon gesagt hat ganz einfach auszurechnen, wenn man weiß das der Gleitpfad "meistens" so um die 3° hat...

Oh ja, RM weiß natürlich alles Rolling Eyes

ich glaube das hält nicht nur RM von dir Wink

Ne. Hier ist noch einer, der nicht viel von deinen Beiträgen hält, flapfail- ups, ich meinte natürlich flydc9 .

Danke Rolling Eyes

ich bin immernoch schwer für die ignorefunktion Cool

inklusive "Amok-Button" Evil or Very Mad

Moin,

wie viele reale Low Vis Anflüge hast du denn schon gemacht um hier aus "Erfahrung" zu sprechen? Der PNF hat bei so einem Anflug defenitiv besseres zu tun als dir die Vertical Speed ...

Moin,

die Geschwindigkeit hängt von vielen Faktoren ab, unter anderem Bauart des Flugzeugs, Konfiguration, Windverhältnissen etc.
Bei 6 km Entfernung bist du in etwa bei 3 NM draußen, was bei eine ...