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Bei Air Berlin haben alle so einen Deckel, nur die meisten haben das Ding nie auf. Praktisch sind die wenn es regnet, oder im Winter wenn die Enteisungsflüssigkeit einem sonst die Frisur versaut. Neue ...

Wer auf so tolle Namen wie RayBan und Co verzichten kann und auf absolute Qualität setzt, sollte mal bei einem Optiker nach den Skylet Gläsern von Carl Zeiss fragen. Das Gestell kann man sich dann ja ...

Das war im Übrigen ein "Geschenk" des Flughafen Nürnberg Wink

Ein Kollege sagte gestern was von einem Einstellungsstop (war mir neu). Die Wartelist müsste langsam abgearbeitet sein. Einige SV-Kapitäne fliegen teilweise zwischendurch sogar wieder normale Flüge.

Nett ist auch, wenn es heißt:"Hier ist eine kleine Lady, die gern mal das Cockpit sehen möcht."
Dann kommt Papi mit einem einjährigem Würmchen auf dem Arm nach vorn:"Schau Mäuschen, da ...

Entweder man bleibt Hartnäckig und besteht darauf, oder man zieht den Kopf ein.

Wie man besteht drauf?

Mace deine Beiträge gefallen mir besonders gut. Das liegt vor allem am Schreibstil den du an den Tag legst. Da bleibt einem echt die Spucke weg. Mr. Green

Nachteile von Triebwerken an der Tragfläche:

-geringe ground clearence
-saugen allen Müll von der Bahn
-größere vertical fin um auch bei einem Triebwerk sicher fliegen zu können

Vorteile:
...

Wissen welches Flugzeug besser ist können wenn überhaupt nur die Piloten, die beides geflogen sind, denn nur die hatten aktiv den Arbeitsplatz mit den dazugehörigen Procedures kennengelernt und können ...

Rein von der Seite als arbeitsplatz ist der Bus um einiges besser.

1. Dark Cockpit. Wenn was nich i.o. is merkt man das sofort und viel besser.

2. Autoflightsystem. Is viel ausgereifter und ent ...

Und das weiß der normale Kunde von Air Berlin?
Oder reden wir über das Image der Firma auf dem Arbeitsmarkt? Wenn ja, dürfte es egal sein ob es nun LTU oder Air Berlin heißt. Der potentielle Bewerbe ...

Ja der Tisch ist wirklich das Beste am Airbus Wink