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Auch bei Mep/IR, ohne VFR?

Dachte, das sei schon möglich..

Man lese einfach die aktuelle Gesetzeslage und man weis was geht und was nicht.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?ur ...

Auch bei Mep/IR, ohne VFR?

Dachte, das sei schon möglich..

Servus zusammen,

hat hier schon mal jemand Erfahrungen gesammelt den jährlichen Checkflug auf einem FNTPII zu absolvieren.
Das sollte ja jedes zweite Jahr erlaubt sein.

Freue mich auf Rückantwo ...

andrade, vielen Dank für einen konstruktiven Beitrag.
Es geht mir nurmehr um eine nicht repräsentative Umfrage von Kollegen.

An der Notwendigkeit und Relevanz etwaiger Fragen habe ich nie gezweife ...

Guten Abend Kollegen,

Titel ist selbstredend.
Meiner Information nach, kommen ja keine dran. Kann jemand gegenteiliges berichten?

Besten dank,
happy landings.

Für CLH/GWI.

Hallo zusammen,

hat jemand eine Ahnung wie es zur Zeit mit FUs aussieht?

Gibt es schon neue Infos von Seiten der Wartenden (z.B. bereits in Aussicht gestellte Termine für dieses Jahr?).

warte ...

Soweit ich das weiß, also ohne Gewähr;), und ein kurzer Blick in die JAR das ergab:

Integriert: 150h auf Flugzeugen, davon:
70h PIC
20h X-Country mit 300NM Flug
10h IR, davon max. 5h sim
5h Na ...

Also nach den Infos die du uns hier mitteilst, ist das nicht okay von seitens der Flugschule.

Welche Begründung gibt's es dafür denn?

Gleiches Prinzip bei der AF Maschine, deep stall und keiner hats zeitgerecht gemerkt. Deep Stall bei einem A330/A340?

Eigentlich recht klar formuliert:

"Fliegerische Voraussetzung zum Zeitpunkt der Bewerbung
gültige JAR ATP-Lizenz („frozen“)*
mind. 70h PIC
gültiges Multi Engine Instrument Rating (IR)
gült ...

alle die eine Einladung haben, hier gibt's Infos Wink

http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=13270

http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=13869

http://www.pilotenboard.de/viewtopi ...