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Thema: Welches ist der aktuell neueste NFF Kurs in Bremen? |
Speedbird83
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Forum: NFFler an der LFT
Verfasst am: So Jun 02, 2013 6:32 pm Titel:
Welches ist der aktuell neueste NFF Kurs in Bremen? |
cool danke! |
Thema: Welches ist der aktuell neueste NFF Kurs in Bremen? |
Speedbird83
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Forum: NFFler an der LFT
Verfasst am: So Jun 02, 2013 6:16 pm Titel:
Welches ist der aktuell neueste NFF Kurs in Bremen? |
...die Frage sagt ja alles....
Ahja und by the way, was sagen denn die Gerüchte, wann
es wieder Kurse geben soll?
Grüße
Simon |
Thema: Schlechte Nachrichten für neue Pilotenbewerber |
Speedbird83
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Forum: Lufthansa-Ausbildung
Verfasst am: Mo Mai 20, 2013 12:09 pm Titel:
Schlechte Nachrichten für neue Pilotenbewerber |
...und was passiert nach den 2 Jahren, wenn man bis dahin nicht angefangen hat? |
Thema: Frage: Maximalalter zu Schulungsbeginn trotz bestandener FQ |
Speedbird83
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Forum: Lufthansa-Ausbildung
Verfasst am: Mi Apr 10, 2013 2:35 pm Titel:
Frage: Maximalalter zu Schulungsbeginn trotz bestandener FQ |
Servus!
Kann es passieren, dass man trotz bestandener FQ an das maximale Alter zu Schulungsbeginn stößt? Könnte ja rein theoretisch in der aktuellen Situation passieren. Gibt es aktuell überhaupt e ... |
Thema: 4. Bahn in Frankfurt |
Speedbird83
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Forum: Luftfahrt-News und -Diskussionen
Verfasst am: Fr Aug 21, 2009 4:09 pm Titel:
4. Bahn in Frankfurt |
Moin!
Wollt nur mal kurz fragen, ob mit der neuen Bahn in FRA independent parallel approaches geflogen werden können, wie in MUC. Und wie groß war der Mindestabstand zweier Bahnen dafür??
Grüße
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Thema: ILS CAT-Unterschiede |
Speedbird83
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Forum: Luftfahrt-News und -Diskussionen
Verfasst am: So Jan 04, 2009 12:30 pm Titel:
ILS CAT-Unterschiede |
Jap, wobei du zumindest was den A320 angeht dann nur noch Cat III Single anfliegen kannst (DH 50ft). Im Quick Reference Handbook steht aber zb dass der A320 nicht für Automatic Landing mit Overweight ... |
Thema: ILS CAT-Unterschiede |
Speedbird83
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Forum: Luftfahrt-News und -Diskussionen
Verfasst am: So Jan 04, 2009 12:24 pm Titel:
ILS CAT-Unterschiede |
Ich denke das Ganze macht nur Sinn, wenn du vllt einen Engine Failure hast und in Low Vis Conditions wieder landen willst und das vllt dann noch als Overweight Landing. Da könnte es unter Umständen ra ... |
Thema: ILS CAT-Unterschiede |
Speedbird83
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Forum: Luftfahrt-News und -Diskussionen
Verfasst am: So Jan 04, 2009 12:19 pm Titel:
ILS CAT-Unterschiede |
Macht aber im Normalfall wohl keiner... |
Thema: ILS CAT-Unterschiede |
Speedbird83
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Forum: Luftfahrt-News und -Diskussionen
Verfasst am: So Jan 04, 2009 12:14 pm Titel:
ILS CAT-Unterschiede |
Gude!
Also ich kann nur für LH antworten, da ist es Policy, dass nur der CAT I Anflug von Hand geflogen werden darf, schon ab CAT II landet der AP.
Was das Fliegen eines CAT I ILS angeht würde ic ... |
Thema: Flammen in Madrid.. |
Speedbird83
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Forum: Luftfahrt-News und -Diskussionen
Verfasst am: Mi Aug 20, 2008 3:09 pm Titel:
Flammen in Madrid.. |
Sind die von der 36R raus? |
Thema: Bremen Praxis |
Speedbird83
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Forum: Lufthansa-Ausbildung
Verfasst am: Sa Okt 20, 2007 5:55 pm Titel:
Bremen Praxis |
Hallo!
In der Cheyenne Phase sieht es grob so aus, dass man ca. 35h im Sim fliegt und dann nochmaln 10 draußen. Man trifft sich ca. 2 Wochen vor Simbeginn und geht in den Procedure Trainer um n bis ... |
Thema: HP des 351nff |
Speedbird83
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Forum: NFFler an der LFT
Verfasst am: Mo Jul 10, 2006 12:05 am Titel:
HP des 351nff |
Moinsen!
Als NFF'ler hab ich zunächst auch gedacht, dass die ganze Aktion total provokant war, aber beim zweiten Überlegen ist mir auch eingefallen, dass es doch sehr lustig ist, wenn man sich so m ... |