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@ Mad.Murdock,

ich glaub das kommt drauf an wo du in der Ausbildung stehst. Ich hätte vor nem halben Jahr auch Bahnhof verstanden Wink

@ eagle,

jo richtig, das mit der CL Correction ist auch n ...

correction!

kann nicht sein so, habs nem weiteren kollegen noch gezeigt, der hat mich dann auf den trichter gebracht. in dem von mir genannten weg verändern wir die Vs, was ja nicht der fall ist. D ...

@ eagle,

naja das kommt drauf an was du unter normalem Flug meinst. Im steady Climb oder Descent ists ja auch kleiner als 1, da Lift geringer als Weight.
Habe mal unseren Kursguru gefragt, der kam ...

moin eagle,

hab lba noch nicht gehabt und die frage auch noch nie gesehen, würde es aber folgendermaßen machen:

vsn=vs sqrt"n"
=> 2=vs sqrt"2"
=> vs= 1,41

=> 1, ...

Mal nur so interessenhalber, was wird denn bei dem MRT beim Medical (falls eines gemacht werden müsste) eigentlich untersucht?

Von der Sicht ja - ich empfehle dir dennoch erstmal die Schule fertig zu machen und darüber nachzudenken wenn es soweit ist Wink

So sinnfrei ist das Lernen auf einem Cockpit ohne Bildschirmchen hier und da eigentlich garnicht, ist ja nicht so, dass jeder Airliner dieser Erde standardmäßig mit nem Glasscockpit ausgerüstet ist... ...

ach der herr hat keinen bock auf swiss ^^ ?
na dann...

also ich erkläre es nochmal:

die gesetzesgrenze ist bis -6!! wenn du FERTIGER PILOT bist, also NACH DER AUSBILDUNG, dann hast du die glei ...

G1000 hat übrigends die neue PA44 der PTN...

Also ums nochmal klipp und klar auf den Punkt zu bringen, mit einer abgeschlossenen Ausbildung hast du generell die gesetzliche +5/-6 Grenze!

Ausnahmen: Lufthansa und AUA die als EINSTELLUNGSBEDIN ...

Gilt übrigends - außer bei LH und AUA nur für ab initio.
Air Berlin Ready Entrys haben gesetzliche Grenze, die meisten anderen auch.

Hallo, rein interessehalber, was wird denn bei dem EEG untersucht bzw worauf?

Schönen Dank,
MiG