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So mein lieber Jonas - endlich habe ich mal wieder Zeit dir zu antworten...

Erster Punkt: Wenigstens habe ich die Lizenzen es zu duerfen im Gegensatz zu anderen, die so klingen als waeren sie damal ...

@amok: dann solltet ihr euch auch selber daran halten nur ueber die gate4 zu schreiben. ich haette mich nicht geaeussert, wenn ihr nicht die ausbildung derer (die anscheinend bei der gate4 unterschrie ...

@jonas

punkt1: die angesprochenen lehrer haben nicht bei der BFS ihre ausbildung gemacht.

punkt2: ich habe deutlich geschrieben, dass es AUCH diese wege geben KANN.

punkt3: was irgendjemand ...

[quote="Amok"]was hab ich niveaulos ausgedrÃ¼ckt ?

du schreibst du hast bei der BFS abgeschlossen und ich frage was und ob du Ã¼berhaupt fliegst ?

versteh ich grad was falsch[/quote]
...

>>> aus pilots.de: kurze frage an alle: ist es nicht voellig egal wieviele streifen man auf der schulter hat? wenn ihr mich fragt, mir sind die stunden wichtig, denn ab 1200hrs respektive ...

soweit richtig, aber der knackpunkt ist wo das ganze geflogen wurde !!!

ruf bei airlines an die schreiben 1500h jet/tprop

die teile mÃ¼ssen 2mann cockpit sein und keine turbocessna oder sowa ...

>>> wollte ich auch nie, hab ich nie behauptet und werde ich auch nie. habe nie das modell verteidigt wenn du richtig liesst sondern die aussagen drum herum mein bester. also bitte erst r ...

hi, ja richtig - unterschrieben und erfolgreich abgeschlossen (BFS). siehst du und hier ist wieder das problem, dass wir in deutschland anscheinend generell vorfinden. lieber zu hause den ganzen ...

auch hier mal ein paar denkanstoesse - siehe oben!

dunlop

ps: nochmal ich bin nicht bei der gate4 angestellt, aber die hier zum teil aufgestellten hypothese bringen mich zur weissglut!

jonas, wo fliegst du eigentlich? wie sah dein werdegang aus (ausbildung, TR, selektionen, line?) dein verdienst als berufseinsteiger? bin mal gespannt...

also ich habe meine ausbildungskosten ...

[quote="ford_prefect"]Hallo,

Amok, ich muss dir widersprechen. Es ist immer derjenige im Vorteil, der bereits etwas vorweisen kann. In diesem Fall, sind es eben Flugstunden auf einer Regi ...

[quote="Amok"][quote="Sportsfreund"]

Davon abgesehen halte ich es fÃ¼r besser nen kleinen Flieger als gar keinen zu fliegen. So hat man wenigstens die Chance evtl. zu wechseln. ...