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Man kann sich momentan gar nichts mehr aussuchen, weder Base noch Flieger.

Das ist nicht die Sendung, die er meinte... Den Stern-TV Beitrag suche ich auch vergeblich.

Ja die BU/FQ natürlich nicht in die Prüfungsphasen legen aber sonst ging es ganz gut

Ich würde mich zeitlich so bewerben, dass ein möglicher Lehrgangsstart nach deinem Bachelor ist.
So hab ichs gemacht und es hat geklappt. Jetzt hab ich den Bachelor als Backup.

naja spätestens vorm Typerating werde ich es erfahren Wink

Jetzt müsst ihr mir das noch mal erklären. War es nicht so, dass man sich für mindestens 4 Jahre für gwi "verpflichten" musste bevor man wechseln konnte?

Eigentlich hat er ja recht. Dann sollte man hier im Bereich Erfahrungsberichte ein Unterforum namens "FQ Statistiken" erstellen. Aber hier vermisst man seit langem die schönen Berichte von f ...

Zählen zu den Ausbildungskosten auch Wohnungskosten am Ausbildungsort?

Wie ist das denn genau, hat man Einsicht auf diese Senioritätsliste?

Hin und wieder FKB, eigentlich nur bei Test- bzw Trainingsflügen der LH (A380/A340/MD11), das lohnt sich dann manchmal bei 5-6 Stunden Touch and Go´s

Klar erzählen einige Leute ohne BU/FQ Erfahrung manchmal Mist. Aber in diesem Forum bekommt man auch Tipps von Leuten, die das Ganze erlebt haben. Was will man mehr?

Spätestens nach der ersten Kurve weißt du es. Dafür gibts die Probedurchgänge